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煤港周評:港口庫存回升 沿海運價繼續下探
瀏覽次數:26765次 發布時間:2014年09月09日 【關閉本頁

30 -9 日)  

據每周煤炭經濟獲悉:月中國官方制造業PMI 51.1%,比上月回落0.6 個百分點,連續個月回升后出現回調,但仍為今年以來的次高點;而中國 月匯豐制造業 PMI 終值為50.2 ,預期為50.3,月終值為51.7。動力煤方面,確定大秦線秋季檢修時間為10 月 日,下游電廠采購積極性較前期有所放緩,庫存呈現回升態勢;不過,在龍頭煤企減產、減銷和政策性限產的共同作用下,市場供需矛盾將有所緩減。

煉焦煤方面,利潤驅使下,鋼廠維持高開工率,進而放松對原料的打壓,局部地區焦炭報價上漲;但鋼材市場需求又未有明顯好轉,因而焦價上漲并不能給煉焦煤市場帶來太明顯的利好。截止 月 日,北方六港煤炭庫存 2337.8 萬噸,比上期下降12.8 萬噸。南方港口方面,進入 月,南方天氣逐漸涼爽,進入用電需求淡季,電廠耗煤量繼續回落。預估大秦線秋季檢修在月份展開,沿海電廠在月底前后展開的北上積極拉煤的勢頭,隨著檢修時間落定 10 月 日而有所減弱。然而市場中也有一些積極因素:其一,沿海動力煤價現上漲態勢,增加貿易商及下游電廠囤貨信心,因而市場需求降幅不會太大。其二,龍頭煤企帶頭減產及遏制煤礦超能力生產的政策逐步在市場中發揮作用,煤炭行業供需矛盾將有所緩減,進而利好煤價。日止,廣州港煤炭庫存292.4 萬噸,較上周下降萬噸,降幅為2.1%。  

    未來一段時期,需求方面:月官方制造業PMI 51.1%,比月回落0.6 個百分點;而匯豐中國制造業PMI 終值為50.2 ,月終值為51.7;以上數據表明經濟增長動能仍存,但有進一步趨緩的態勢。動力煤方面,大秦線檢修定于 10 月 8日,下游電廠采購動能有所趨緩;加之,進入 月天氣逐漸涼爽,民用電需求回落,電廠日耗煤量繼續下降,部分沿海港口庫存小幅回升;然而,沿海動力煤價格呈現企穩態勢,進而提振下游貿易商和電廠囤貨信心,所以采購量降幅或不大,加之,部分冬季儲備提前到來,繼續支撐動力煤需求。煉焦煤方面,鋼材市場弱勢不改,但較好的利潤空間驅使其維持較高開工率,拉動原料需求,焦煤也將受益;不過,若需求面難有好轉,利好惠及焦煤市場也將有限。供給方面:動力煤方面,龍頭煤企相繼限產,以及多部委聯合出臺的 《關于遏制煤礦超能力生產和規范企業 

生產行為的通知》逐步在市場中落實,對于煤炭行業產能過剩問題有一定的緩減;西南地區煤礦整合持續,在水電供應充足時對市場影響不大,而近期隨著火電需求回升,該地區供應或呈趨緊狀態。煉焦煤方面,焦煤企業庫存仍處高位,銷售不暢,企業生產積極性或并未隨著鋼鐵行業金九到來而有明顯的提升,維持現有的生產狀態??傮w來看,短期內,北方港口和南方港口庫存將小幅回升。  

    【運價】本周沿海煤炭運價繼續回落,預計下周沿海運價將繼續小幅回落。近期,大秦線秋季檢修時間確定為 10 日,以及進入 月,逐步進入電煤消費淡季,電廠日耗煤量繼續小幅回落,而電廠月份積極補充庫存,庫存可用天數上升至 25 天以上,繼續采購積極性或有所回落,本周,沿海港口庫存呈現回升態勢。同樣可以看到,龍頭煤企在市場中占有的份額較大,此番限產,對于供應相對寬松的局面有所緩減;以及沿海煤價上漲,市場信心有所增強,需求回落或不大,因而沿海煤價將繼續呈現小幅下探走勢。本周截至2014 年 日,沿海煤炭運價指數降至 579.25 點,周環比下降 9.39 點,降幅 1.6%;其中,秦皇島至廣州運價為 31.4 /噸,較上周回落 0.2 /噸,降幅0.63%;秦皇島至上海運價為 22.7/噸,環比上周下降0.4 /噸,降幅 1.73%。與去年同期相比,沿海煤炭運價綜 

合指數大幅回落,同比下降329.09 點,下降36%;所有航線均現較大幅度回落。                                          【庫存】月 日止,北方六港煤炭庫存 2337.8 萬噸,比上期下降 12.8 萬噸,下降 0.55%。秦皇島港存煤 574 萬噸,環比上周同期增加 18 萬噸;京唐港煤炭庫存 730.5 萬噸,環比上期下降14.2 萬噸;廣州港存煤 298.2 萬噸,環比上期增加 5.8 萬噸。其中,29 -9 日,秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為69.2 萬噸,周環比下降1.5 萬噸,降幅為2.1%,港口日均吞吐量小幅回落至69 萬噸,周環比下降 2.3 萬噸,降幅為 3.2%。港口調入量高于吞吐量,港口庫存小幅回升。

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